坐印度火车有多受罪,一位德国人被逼急骂娘了

2017-08-25 09:03:49来源:军武次位面
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摘要:印度火车供不应求,很多穷人要出行只能“买挂票”。但你也别以为印度人“挂”火车的水平有多高,技术有多好。要知道每年都有很多人因“挂票”被挤下去摔伤摔死。

去过印度的人一定对印度火车印象深刻,因为印度火车除了“站票”和“坐票”竟还有种“挂票”。“买挂票”的人比买坐票和站票的都多,因为“挂票”通常不要钱。

印度火车供不应求,很多穷人要出行只能“买挂票”。但你也别以为印度人“挂”火车的水平有多高,技术有多好。要知道每年都有很多人因“挂票”被挤下去摔伤摔死。

说起印度铁路,我们不得不提一下英国。

坐印度火车有多受罪,一位高素质的德国人被逼急骂娘了

1825年,世界上第一条铁路在英国通车。仅7年后,就有人提出了在印度修建铁路的报告。当时印度基本已沦为了英国的殖民地,很多英国殖民者怀疑,在印度这个充斥着苦行僧和乞丐的国度,有必要修建铁路吗?他们买得起车票吗?他们有提高生活节奏的必要吗?最重要的,他们会选择火车而不是牛车出行吗?种姓制度也是一大麻烦。人们会允许不同种姓的人并肩坐在一列火车里吗?

上面的问题在其实也不是什么大问题,只要能让英国过得好,那咱就修呗。1853年,为加速掠夺印度的资源,英国殖民者在孟买和塔那之间尝试着铺设了印度的第一条铁路。从此,印度进入了伟大的铁路时代。此后,印度铁路不断发展,一直保持着亚洲最大铁路网的地位。

责编:何洁

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