生鲜线上价格是门店两倍?网友:嫌贵去店里买

2018-07-11 13:18:58来源:派代
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生鲜电商受众:月入8000的白领阶层

目前国内的生鲜电商用户人群,还是以一二线城市的白领为主,尤其是愿意尝鲜的年轻人。

生鲜线上价格是门店的两倍?网友:你嫌贵去店里买不就得了?

加上中国的C端冷链物流起步较晚,目前覆盖区域主要是一二线城市,因此生鲜网购用户也主要以一二线城市用户为主。

艾瑞咨询发布的《2018年中国生鲜电商行业消费洞察报告》显示,教育程度高的年轻用户是网购生鲜的主要人群。生鲜网购用户集中在26岁至35岁年龄段,大学本科学历占比为66.4%,个人月收入在8000元以上的用户占比达43.6%。

一二线城市的白领,工作繁忙,也更愿意花钱享受生活,他们对于价格的敏感度也更低。而三四线城市的人,个人时间更多,也更加看重价格。

而且“图实惠、有时间的人会去店里买,但重点是自己太懒,宁愿多花点钱坐等生鲜送上门。”媒体工作者王先生说,由于平时工作繁忙,很少有时间逛菜市场,网购生鲜便成了他的习惯。

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这就注定了生鲜电商的调性,价格低不是它的主要标签,品类的丰富、产品的优质、收货到家、美好的生活、便利等才是。

如何解决生鲜痛点

1、重构生鲜供应链

生鲜商品最怕的就是送货上门时,却发现用户不在家,以及运输过程中的高损耗。生鲜商品进销差价达70%左右,但2016年的数据显示,生鲜综合毛利也只有20%左右,痛点就是高损耗。

针对这两个痛点,我们拿食行生鲜做例子,它搭建了社区冷柜模式:冷链车直接从配送中心出发,直送社区冷柜,等到用户拿走商品;以及次日达:用户前一天下单,然后选择第二天9点半收货,或者下午4点收货。食行生鲜在接到订单后,再进行备货,经配送中心打包分拣后,最后送到社区冷柜,大大减少压货。

在食行生鲜成本结构中,占比最大的还是冷链仓储物流方面的投入。通常采买一辆冷链车,成本在20万至30万元,以食行生鲜目前拥有的200辆冷链车计算,前期投入需要4000万至6000万元。因为食行生鲜是自建冷链物流,其订单履约成本已经降低为7元,远低于行业平均水平。而且,食行生鲜的社区柜不是24小时制冷,制冷时间基本是10小时左右,而且每个柜子一天只开门1-2次,耗电量也因此大幅降低。

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责编:何洁

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