在整个朝鲜战争中，土耳其旅阵亡741人、受伤2068人，另有244人被俘。到1950年底，该旅作为一支成建制部队实际上已经失去了战斗力。
血腥的“投名状”换来了成果，1952年，北约决定接纳土耳其和希腊。在随后的历史中，土耳其多次参与北约行动，土耳其旅都作为光荣历史被反复拿出来回忆。
第二宗罪:拦截“瓦良格”号航母
瓦良格号是我们第一艘航母辽宁舰的前身，这个大家知道。1991年底，这艘大船在乌克兰刚建了67%的时候，它原本的主人苏联就解体了。
乌克兰一来没钱，二来也不需要一艘航母，瓦良格号就此停工。它在乌克兰黑海造船厂的船坞里一停就是五六年，风吹日晒，变得锈迹斑斑。
眼见再扔下去就彻底废了，乌克兰政府决定把它当废铁卖了。1998年，澳门一家名叫创律的旅游娱乐公司通过竞标，以2000万美元买下瓦良格号，准备把它改造成一处海上综合旅游设施。
说了半天，有土耳其啥事？接下来就有了。
要把瓦良格号拖回中国，基本路线是离开黑海进地中海，再经直布罗陀海峡出大西洋，辗转到中国领海。在此途中，土耳其扼守的博斯普鲁斯海峡是必经之地。
1999年7月，当创律公司雇来的拖船拖着瓦良格号离开黑海港口，缓缓驶向博斯普鲁海峡时，土耳其已经做好敲竹杠的准备。
博斯普鲁斯海峡
它拒绝放行，理由是瓦良格号船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其他船只航行，等等。行程受阻的瓦良格号无奈地在黑海上飘荡很长时间，一度还返回原来的海港。
既然是敲竹杠，当然会提条件。在中方出头谈判后，土耳其政府提出要中国开放对土耳其旅游，承诺输出武器装备技术，另外还要提供经济援助。
土耳其政府坦白承认，这次拦阻，是事前“收到第三国的提醒。”一些分析文章直指，“第三国”就是美国。再想想瓦良格号受阻期间，西方媒体大肆炒作中国航母威胁论，这个分析似乎也不是完全捕风捉影。
一位了解中国航母发展的军事专家对刀哥说，最初买瓦良格号确实是出于商业目的，天津也有一艘基辅号，就被改成了主题公园。基于瓦良格号打造中国航母，是后来才有的计划。
天津基辅号主题公园
虽然个中细节从没得到任何的官方证实，但大部分关于这件事的记录和分析，都认为土耳其当时显然听了美国人的话，另外它觉得自己有利可图，就来了这么一手。结果我们被迫做了让步，瓦良格号才回到大连。
比瓦良格号更近一点，是2015年在购买“红旗-9”远程防控导弹的问题上，土耳其又摆了我们一道。
责编：何洁
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